[REVIEW] Convoy S2+ en S3

Door L.N. op woensdag 20 januari 2016 10:43 - Reacties (5)
Categorie: Review zaklamp, Views: 3.274

Dit is een dubbelreview van 2 zaklampen van Convoy. Deze lampen zijn anders dan de lampen die ik tot nu toe heb getest. Als eerste zijn het budgetlampen, die afhankelijk van de configuratie zo tussen de §12 en §20 kosten. Het andere is dat ze in veel configuraties te koop zijn. Je kunt namelijk de driver, batterij en de led kiezen. De behuizing is er in diverse tinten grijs (geen 50!), zwart, rood, groen en blauw. Er zijn zelfs versies zonder driver en batterij te koop, zodat je vrij bent om drivers en led van andere fabrikanten te gebruiken. Het verschil tussen de S2+ en S3 is het uiterlijk en de reflector. De reflector is bij de S2+ wat dieper, waardoor het licht iets meer geconcentreerd is.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20en%20S3_zpso8dnqpka.jpg

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20en%20S3%20diameter_zpsmvbdnonm.jpg

Convoy S2+ (links) en Convoy S3

Specs
De specs verschillen per configuratie (met name door de gekozen led en batterijbuis) en zijn bij mijn Convoy’s:

Specs Convoy S2+
  • Led: Cree XM-L2
  • Driver: 7135x8
  • Modes: High (1000 Lumen), Med (400 lumen), Low (50 lumen), Strobe, SOS
  • Candela: geen meting kunnen vinden
  • Batterijen: 1 x 18350 of 16340
  • Lengte: 84,3 mm
  • Diameter: 24,1 mm
  • Gewicht: 61 gr (excl. batterijen)
  • Rating: geen officiŽle rating, maar is waterdicht tot 1 meter
  • Valbestendigheid: geen officiŽle rating, maar kan tegen vallen tot ongeveer 1,5 meter
Specs Convoy S3
  • Led: Cree XM-L2
  • Driver: 7135x6
  • Modes: High (800 Lumen), Med (320 lumen), Low (40 lumen), Strobe, SOS
  • Candela: geen meting kunnen vinden
  • Batterijen: 1 x 18650
  • Lengte: 11,5 mm
  • Diameter: 24,1 mm
  • Gewicht: 69 gr (excl. batterijen)
  • Rating: geen officiŽle rating, maar is waterdicht tot 1 meter
  • Valbestendigheid: geen officiŽle rating, maar kan tegen vallen tot ongeveer 1,5 meter
Driver
Voor de driver zijn er 4 verschillende opties. Het belangrijkste verschil is het aantal AmpŤre ze trekken en daarmee de lichtopbrengst. Natuurlijk betekent een hoger AmpŤre een kortere batterijduur. De lichtopbrengst is afhankelijk van de led. Bij het onderstaande rijtje staan het maximum aantal lumen en is uitgegaan van een Cree XM-L2 U2.
  • 7135x3 1.05A (500 Lm)
  • 7135x4 1.4A (700 Lm)
  • 7135x6 2.1A (900 Lm)
  • 7135x8 2.8A (1100 Lm)
De drivers gebruiken PMD (Pulse Width Modulation). Simpel gezegd wordt bij de lagere modussen het aantal lumen verlaagd door de led snel aan en uit te laten gaan. Hoe langer de led uit is, hoe lager het aantal lumen. Dit is een goedkope, maar minder efficiŽnte manier van moduleren. Je ziet overigens niet dat het licht knippert.

Een ander nadeel van de drivers is dat ze niet current-controlled zijn. Drivers die dit wel hebben, houden de lichtopbrengst constant totdat de batterij bijna leeg is. Bij de Convoy’s zakt het aantal lumen bijna direct in als de batterij wat leger raakt.

De andere belangrijke keuze is de led. Er is keuze uit de Nichia UV, Cree XM-L2 en Cree XP-G2. De populairste keuze is de XM-L2, vanwege de hoge lichtopbrengst. In deze review wordt vooral op deze led gefocust. Deze is in verschillende varianten te krijgen:
  • XM-L2 U2-1A (6500-7000K)
  • XM-L2 T6-3B (5000-5200K)
  • XM-L2 T6-4C (4300-4500K)
  • XM-L2 T5-5B (4000-4200K)
  • XM-L2 T4-7A (3000-3200K)
De varianten met een lagere K-waarde hebben een minder wit licht en geven de kleuren natuurlijker weer. In deze review zijn de lampen 4000 - 4200K en 4300 - 4500K. Het aantal lumen bij de leds met een gelere lichtkleur is 10 - 15% minder dan bij de wittere.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20in%20delen_zps4wlbzgpn.jpg

Convoy S2+ in delen

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S3%20in%20delen_zpsp6mxm3ss.jpg

Convoy S3 in delen

Batterij
Er is keuze voor een 18650 of een 18350/16340 batterij. Echter valt voor mij de laatste optie af. Deze versie is voor een zaklamp dat dit type batterij gebruikt namelijk erg lang en dik. De diameter is hetzelfde als bij een 18650 lamp en is maar een klein beetje korter. In vergelijking met mijn Olight S1 (16340-zaklamp) is de 16340-Convoy een erg grote lamp. Je hebt wel de nadelen van de 16340 batterij: met een 7135x8-driver trekt je de batterij in 20 min leeg op de hoogste stand. Daarnaast is de batterijkeuze belangrijk, want de meeste 16340 batterijen kunnen geen 2.8A leveren. De zaklamp wordt ook behoorlijk heet, namelijk te heet om deze goed vast te houden.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/16340%20batterijbuis_zpsan8jpssb.jpg

De korte batterijbuis van de S2+ voor een 16340- of 18340- batterij.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20en%20Olight%20S1%20Baton%202_zpss7fzxbyw.jpg

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20en%20Olight%20S1%20Baton_zpskttisr9l.jpg

Vergelijking tussen 2 zaklopen met een 16340-batterij: Olight S1 Baton (links) en de Convoy S2+

Compatibiliteit
Het grote voordeel van de S2+ en S3 serie is dat alle onderdelen uitwisselbaar zijn. De tails van de S2+ passen op de S3 en ook de batterijbuizen zijn uitwisselbaar.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Batterijbuizen%204_zps1cfti15e.jpg

De batterijbuizen voor een 16340- en 18350-batterij (links) en 18650.

Lichtstanden
De zaklampen hebben ieder 2 series van modussen:
Low (5%) - mid (40%) - high (100%)
Low (5%) - mid (40%) - high (100%) - strobe - SOS

De percentages geven de lichtopbrengst aan in percentage van de maximum lichtopbrengst. Bij de lampen die hier gereviewed zijn, gaat het dus om 1000, 400 en 50 lumen (S2+) en 800 lumen, 320 lumen en 40 lumen (S3).

Een moonlightmodes ontbreekt bij de Convoy’s. Bij deze twee Convoy’s is de laagste stand 50 lumen (S2+) en 40 lumen (S3+). Natuurlijk is bij een andere driver de laagste stand lager, maar dan nog steeds minstens 25 lumen. De moonlight stand gebruik ik vaak omdat het je nachtzicht niet beÔnvloed en het maakt mij vriendin niet wakker als ik ’s nachts uit bed ga ;)

Lichtkleur
De keuze in lichtkleuren is een van de sterktes van het Convoy-systeem. Zoals in de introductie is aangegeven kun je kiezen uit 5 verschillende lichtkleuren bij de XM-L2-leds, waardoor je kunt kiezen uit heel wit licht tot heel geel licht. Het prijsverschil tussen de verschillende leds is minimaal.

Switch en bediening
De bediening van de Convoy’s gebeurd via de switch op de tail. Bij eerdere Convoy was dit een GITD-switch (Glow in the Dark), maart tegenwoordig zijn het gewoon zwart rubberen switches. Deze voelen stevig aan en doen hun werk goed.

De zaklampen gaan aan door de switch helemaal in te drukken. Door de switch half in te drukken ga je naar de volgende modus. De Convoy heeft een memory modus, waardoor de zaklamp aangaat op de laatst gebruikte modus. Er is geen mogelijkheid om direct naar de laagste of hoogste stand te gaan.

Zoals bij de lichtstanden is beschreven staat, heeft de Convoy 2 series van modussen (een met strobe en SOS en een zonder). Het is mogelijk hier tussen te wisselen door de zaklamp in de low mode aan te zetten. Na 5 seconden knippert de zaklamp en door de zaklamp dan uit te zetten ga je naar de volgende serie.

Omdat de Convoy maar 3 lichtstanden heeft, is het van belang om de juiste driver te kiezen zodat de lichtstanden aansluiten bij jouw gebruik.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Tail_zpsilfi3vpj.jpg

Tail met switch

Batterijduur
Het is lastig iets te zeggen over de batterijduur, omdat deze erg afhankelijk is van de gekozen driver. Toch is dit iets om goed over na te denken, omdat het mogelijk is om hier extreme keuzes in te maken. De Convoy S2+ heb ik met de “zwaarste” driver (2,8A) uitgerust, waardoor de 650 mAh 16340 batterij theoretisch in 15 min leeg trekt. Theoretisch, omdat de bijna direct het aantal lumen inzakt, waardoor de batterijduur wat langer is. Met een “lichtere” driver zal de batterijduur natuurlijk langer zijn.

Door de PMD en niet current-controlled driver is de batterijduur lastig te vergelijken met andere zaklampen. Zaklampen met een current-controlled driver geven bijna de gehele batterijduur dezelfde lichtopbrengst, terwijl de Convoy snel inzakt. Hierdoor zijn de runtimes langer (maar dus met minder lumen!).

De Convoy springt naar SOS modus als het voltage van de batterij onder de 3V komt en functioneert zo als een simpele voltage meter.

Reflector
De standaard reflector is een “orange peel” reflector. Deze reflector heeft kleine holle bollingen, waardoor deze lijkt op de schil van een sinaasappel. Het resultaat is dat de lichtbundel diffuser is dan bij een gladde reflector. Je krijg dus minder verschil tussen de hotspot en spil. Het bereik wordt ook minder.

Er zijn ook 2 verschillende PIR-lenzen beschikbaar. Deze zijn extra te bestellen en geven veel breder licht zonder duidelijk hotspot.

Het bereik met de standaard lens is circa 50 -100 meter.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20en%20S3%20head_zpsqrflyz6f.jpg

Lanyard
Er is een simpele lanyard meegeleverd. Deze mist echter de mogelijkheid om strak aan de pols vast gemaakt te worden.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Lanyard_zpsm7eokect.jpg

De lanyard.

Bouwkwaliteit
Een belangrijk punt is de bouwkwaliteit. Is er veel verschil tussen de bouwkwaliteit van deze zaklampen met zaklampen die veel meer kosten? Ik moet zeggen dat ik positief verrast ben. De annosering is overal goed, met een paar zeer kleine plekken waar het een beetje gevlekt is. De schroefdraad is redelijk vierkant en zal goed sluiten. Deze is iets rond, waardoor de kans dat vocht binnen komt iets groter is. Er zit een stevige O-ring die dat moet voorkomen. De schroefdraad is zeer minimaal geolied, waardoor deze iets stroever open en dicht gaat. De bodies zijn goed gemaakt en bijn nergens zijn sporen van het productieproces te zien. Alleen aan de zijkant van de schroefdraad is dit, maar dit in minimaal.

Maar er zijn ook een aantal opmerkelijke zaken. Bij beide Convoy’s zit de led niet midden in de dome, maar wat naar de zijkant. Dit is van invloed op de beamshots. De S2+ zou ook geschikt zijn voor een 18350 batterijen, maar de binnendiameter is 18 mm waardoor een 18350 batterij niet past. Deze is namelijk 18mm plus de dikte van de plastic wrap. Echter is een 16340 batterij 16 mm dik (+ plastic wrap) en deze zit weer los in de batterijbuis. De veren in de head en tail zorgen ervoor dat de batterij niet rammelt, maar de zaklamp had dus dunner kunnen zijn. Het is des te opmerkelijker dat beide batterijbuizen dezelfde buitendiameter hebben. Dit is gedaan zodat de batterijbuizen onderling uitwisselbaar zijn. Het maakt dat de zaklamp voor een 16340 zaklamp behoorlijk breed is.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/16340%20in%20buis_zpsr5pj61ro.jpg

De 16340- heeft behoorlijk wat ruimte in de batterijbuis.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Baterijbuizen%203_zpsmvucrq4c.jpg

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Batterijbuizen_zpskrmfxc3z.jpg

De batterijbuizen hebben dezelfde buitendiameter, ondanks de verschillende batterijen die erin passen.

De zaklampen hebben een diagonale patroon om voor meer grip te zorgen. Dit is oppervlakkiger dan bij andere merken, waardoor er minder grip is. De 2.8A 7135x8 -driver zorgt ervoor dat de zaklamp behoorlijk warm wordt. Eigenlijk te heet om deze vast te houden. Waarschijnlijk komt dit doordat er geen hittevinnen op de zaklamp zitten. Met name bij de korte versies (met bv de 16340 batterij) kan dit een probleem zijn, omdat je met je vingers dichter bij de hete reflector zit. De zaklampen hebben ook geen thermische regeling, die de zaklamp minder ampŤres laat trekken om zo minder heet te worden.

Beide zaklampen hebben een GITD-ring in de bezel van de reflector.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Head_zpsjaoed88f.jpg

Heads en driver van de Convoy’s

De meegeleverde accessoires
Hier kan ik heel kort over zijn. Er zijn namelijk geen meegeleverde accessoires, behalve een lanyard. De zaklampen komen in een kartonnen doosje, zonder handleiding, reserve o-ringen of iets dergelijks.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Diverse%20batterijen%20en%20%20lampen_zpsp6ia1hly.jpg

Vergelijking tussen verschillende lampen en batterijen (van links naar rechts): 16340-batterij, Olight S1 baton, Keeppower 18650-batterij, Convoy S2+, Convoy S3 en Olight S30R II

Beamshots

Convoy S2+

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20beamshot_zpskfwvirb8.jpg

De orange peel reflector zorg voor een minder sterke scheiding tussen de hotspot en de spill.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20high_zpszxdgws8c.jpg

High (1000 lumen)

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20medium_zpsmt8igr3n.jpg

Medium (400 lumen)

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%20Low_zpsqyaca2q0.jpg

Low (50 lumen)

Convoy S3

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S3%20Beamshot_zpsa3w58rmd.jpg

De orange peel reflector zorg voor een minder sterke scheiding tussen de hotspot en de spill.

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S3%20High_zpswulnagzs.jpg

High (800 lumen)

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S3%20%20medium_zpsalr6zsf7.jpg

Medium (320 lumen)

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S3%20low%202_zpsxzfmihfz.jpg

Low (40 lumen)

http://i465.photobucket.com/albums/rr12/LuukN/Convoy%20S2%2035%20meter%202_zps65poruaj.jpg

Het huis is op circa 30 meter en je merkt dat het bereik van de Convoy al minder wordt.

Ter vergelijking de beamshots van de Olight S30R II

http://s15.postimg.org/7952bc13e/Olight_S30_R_II_High.jpg

Turbo (1000 lumen)

http://s15.postimg.org/6d3zi5216/Olight_S30_R_II_Medium.jpg

High (600 lumen)

http://s15.postimg.org/87lfdmefe/Olight_S30_R_II_Low_2.jpg

Medium (100 lumen)

Conclusie
Convoy heeft met de S2/S2+/S3-series een interessant concept neer weten te zetten. Er zijn veel keuze in led, lichtkleur, batterijtype en kleur van de behuizing mogelijk, waardoor er voor iedereen wel een geschikte Convoy is. Het allersterkste punt is natuurlijk de prijs. Die is heel laag, zonder dat er te veel concessies zijn gedaan aan de kwaliteit van de componenten.

De 18650-versie kan ik aanraden. De 16340-zaklamp ben ik minder te spreken, omdat het minder de voordelen van een 16340-zaklamp hebben (zoals het formaat). Maar wel een aantal van de nadelen (zoals de beperkte batterijduur). Ik zou dan voor een echte 16340-zaklamp gaan of de 18650-versie.

Of de beperkingen het waard maken om te kijken naar een duurdere zaklamp is een persoonlijke kwestie. Het ontbreken van een moonlight-modus en het beperkte bereik kunnen hierbij een dealbreakers zijn. Maar als je die niet nodig hebt, dan is een Convoy 18650 een aanrader. Het mist de finesses van een duurdere lamp, maar is absoluut goed.

Let bij het aanschaffen goed op. Er zijn genoeg fake Convoy’s te vinden bv op Ebay. Koop bij een gerespecteerde verkoper!

Positief
  • Prijs
  • Veel keuzemogelijkheden voor lichtkleuren, batterij en kleur van de behuizing
  • Onderdelen uitwisselbaar
  • Bouwkwaliteit is voor de prijs absoluut in orde
  • Geeft aan als de batterij bijna leeg is
Negatief
  • Maar 3 lichtstanden
  • PMW
  • Led niet midden in dome
  • Bereik
  • Geen accessoires / reserveonderdelen
  • Geen handleiding
  • Geen current-controlled drivers
  • Geen moonlightmodus
  • 16340-versie kan warm worden met een 7135x8-driver
  • 16340-versie lang en dik in vergelijking met andere 16340-batterijen
Alternatieven

BLF A6
Deze zaklamp is met veel input van het Budgetlight forum ontwikkeld en heeft ook diverse opties. Opmerkelijk is dat iedere gebruiker de firmware kan aanpassen en bv de lichtstanden aan te passen. Het is mij niet heel duidelijk hoe je de firmware op de zaklamp krijgt. De zaklamp heeft een direct drive, waardoor deze een hoog aantal lumen haalt. Het maximale lumen is hierdoor vooral afhankelijk van het aantal amperes dat de batterij kan leveren. De prijs is wat hoger dan bij Convoy.

P60- hosts en drivers
Dit is niet een systeem van een fabrikant. maar er zijn een groot aantal fabrikanten die hun eigen drop-ins maken. Dit zijn drivers die allemaal hun eigen specificaties hebben, maar allemaal in een P60-host passen. Er zijn veel merken die een P60 host hebben of een zaklamp hebben waarvan de led en driver vervangen kan worden door een P60 host. De mogelijkheden hiervan zijn bijna eindeloos. Het heeft alleen meer kennis van zaken nodig en meer uit zoek werk.

Volgende: [REVIEW] Olight S30R II 02-'16 [REVIEW] Olight S30R II
Volgende: [REVIEW] Nitecore MH20 12-'15 [REVIEW] Nitecore MH20

Reacties


Door Tweakers user matroosoft, woensdag 20 januari 2016 12:05

Hele nette review, petje af!

Door Tweakers user L.N., donderdag 21 januari 2016 21:54

Graag gedaan.

ik hoor het graag als er nog vragen of opmerkingen zijn.......

Door Tweakers user Silent7, donderdag 21 januari 2016 22:48

Weer nette review.

Waar heb je ze gekocht?

Door Tweakers user L.N., vrijdag 22 januari 2016 09:17

Silent7 schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 22:48:
Weer nette review.

Waar heb je ze gekocht?
Zoals gewoonlijk komen ze van GearBest.....

Hoe staat het met het reviewen van de zaklampen die jij hebt gekocht? Ik ben benieuwd of die goedkope zaklampen enigszins aan de verwachtingen voldoen.

Door Tweakers user Silent7, vrijdag 22 januari 2016 12:27

Ah, raar want als ik zo lees en ook ervaar met de Convoys de ik heb is het schroefdraad excellent en de minimale hoeveelheid vet is a meer dan voldoende. (er zijn zelfs reviews waarin staat dat de threading beter is dan de top merken en voor die reviewers de nieuwe standaard)

Ik heb nu 2 Convoys C8, 1 direct bij Simon, de echte maker, helemaal aangepast met modes en kleur led en kleur behuizing zoals ik die wilde.
De goedkopere C8 loon daar stond Ultrafire op en nadat ik de verkoper wees op inconsistenties op de productagina heb het geld ervoor terug gekregen.

Verder zijn er inderdaad stapels zaklampen binnen, en gebruiken we ze volop, het is inderdaad tijd voor een review of 2.


En het bizarste? Een goedkope zaklamp met naast een Q5 led in de top een rijtje LEDs aan de zijkant gebruik ik nu het meeste, door die rij leds aan de zijkant. Hij hangt aan mn broekzak en als ik door een donkere ruimte moet dan tik ik die makkelijk aan en s het licht aandoen niet nodig.

[Reactie gewijzigd op vrijdag 22 januari 2016 12:37]


Reageren is niet meer mogelijk